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美国FAA民用无人机管理与法规
美国FAA民用无人机管理与法规
1) FAA无人机监管体系
(2012年FAA现代化和改革法案》是由美国国会通过的，面向美国联邦航空管理局The Federal Aviation Administration, FAA)现代化改革的法案。该方案的一个重要目的，就是要求FAA构建无人航空器系统融入美国国家空域系统的顶层框架。该法案的B部分专门针对无人航空器系统，共有以下条款：
(1)定义；
(2)民用无人航空器系统集成国家空域系统(NAS)；
(3)特定无人航空器系统的特殊规则；
(4)公共用途的无人航空器系统；
(5)安全性研究；
(6)对模型飞机的特殊规章。
基于《2012年FAA现代化和改革法案》，FAA构建了无人机监管体系
(1)对250g以下的无人机，相关航空法律法规无要求。
理。的乐用途无人航至带系统，按照Pan 107进行管
(3)对于满足Public Low 112.95中第336节规定的航空模型，可申请 Pant 107豁免
(4)公共用途的无人航空器系统，按照Publie Low 112-95中第334节公共用途无人航空器系统取得FAA颁发的豁免或授权证书(COA)；其中，公共用途，指由农业部、商业部、国防部、能源部、国土安全部、内务部、司法部、NASA、州立大学以及联邦/州地方执法部门使用。
(5)对于以上范围之外的其他无人航空器系统，可按照112-95第333节特定无人航空器系统特殊规则进行管理。
用于娱乐用途的航空模型 按336节航空模型申请豁免Part 107
民用无人机
MTOW=25kg的非娱乐无人机 按照Part 107进行管理
公共用途无人机 按334节公共用途无人机系统取得FAA颁发的豁免或授权证书（COA）
其他无人机 按333节特定无人机系统特殊规则进行管理
2)商用无人机的法规
美国对无人机的管理十分严格，但是无人机的发展势头良好，促使美国对无人机的管理规则不得不让步。无人机应用越来越广泛，技术越来越高级，商业价值也越来越大，FAA和美国国会面对着很大的压力，它们不得不在放松无人机管控和安全与隐私之间进行权衡。目前，美国已经允许商业无人机在200ft(约61 m)以下空域使用，不过仅适用于45家已经取得飞行许可的公司，而且需要遵循FAA的飞行规则。在遵循FAA的规则下，有两种方式可以获得飞行许可。一种是政府机构或者研究机构做调查研究用的，即申请豁免证书或者授权；另一种是适用于商业的，则是通过《2012年FAA现代化与改革法案》第333节(也称“333豁免条款”)获得飞行许可。
相较于之前一刀切式的禁止商业运营的严格管理，从《2012年FAA现代化与改革法案》到2014年度FAA批准的一系列无人机运营豁免，FAA正在逐步为低风险无人机提供运营的可能，新颁布的轻型无人机监管政策也主要是通过附加限制条件的形式进行监管。
2016年4月2日，FAA宣布为小型无人机开放商用无人机的在线注册。经历了多年等待、数次延期，2016年6月21日，FAA正式发布了规范商业运营商使用无人机的一项新法规《小型无人机飞行条例》(Small Uramanneed Aireraft Regulations,也被称为“Pant 107”)，并于2016年8月末生效。这项新规较为温和，打破了之前全面禁飞的局面，并没有对商业用途的无人机做出严格的限制，适用范围是重量不超过55 1b(约合25 kg)的小微型无人机。
美国当局表示，强有该条例的目的是控制无人驾驶航空器的数量，保原公共安全，新。安些司客快员的要長以及对南用无人机管理的心动，说明了下1，你是个共女全。新生国家空城中飞行的信心。这使得无人机用户成本更低，同时也是快里高年，是比究会商面言，则喜味着销量的增加、市场的扩大。美国政对为了连应这样下阔的青无命景，也在不断地做出改变与退让。
3)非商业无人机使用的注册要求
美国联邦航空管理局(FAA)于2015年宣布了一系列限定无人飞行器的规定，其中包括众所周知的非商用无人机注册制度。自FAA宣布实行无人机注册开始直至2017年初，共有67万多人注册了自己的无人机，并且每人缴纳了5美金的注册费。这条规定的主要约束对象是那些非商用的、重量在0.55～55 Ib(约25 kg)之间的无人机。若在未进行注册的情况下非法飞行，飞行员将会面临最高25万美金的罚款，并被判入狱最长3年。4)联邦政府和部分州政府对无人机的相关法规
随着政府监控和随处可见的商用高清拍摄项目被揭露，美国民众对无人机以这种方式侵犯以及泄露个人隐私的行为深感厌恶，并且产生了极大的抵触心理。到2014年，美国联邦政府和州立政府颁布了百项法案来限制无人机的商用范围，因此阻碍了美国利用无人机实施农业管理以及必要的航拍这些方面的发展，甚至使美国的无人机在农业管理方面落后于一些无人机科研水平并不高的国家。
2014年10月，FAA规定，从开始比赛前一个小时到结束比赛后一个小时这段时间内，体育场周围3 mile(约4.83 km)范围内不可以出现无人机(人数多于3万人的赛车场也适用该规定)，违反这一规定的无人机操纵员将面临为期一年的刑罚。
2015年，美国联邦航空局声明，首都华盛顿以及里根国家机场周边15 mile半径范围内的区域都属于“禁飞区”。2015年9月，FAA将禁飞区半径从15 mile扩大到了30 mile。
1) FAA无人机监管体系
(2012年FAA现代化和改革法案》是由美国国会通过的，面向美国联邦航空管理局The Federal Aviation Administration, FAA)现代化改革的法案。该方案的一个重要目的，就是要求FAA构建无人航空器系统融入美国国家空域系统的顶层框架。该法案的B部分专门针对无人航空器系统，共有以下条款：
(1)定义；
(2)民用无人航空器系统集成国家空域系统(NAS)；
(3)特定无人航空器系统的特殊规则；
(4)公共用途的无人航空器系统；
(5)安全性研究；
(6)对模型飞机的特殊规章。
基于《2012年FAA现代化和改革法案》，FAA构建了无人机监管体系
(1)对250g以下的无人机，相关航空法律法规无要求。
理。的乐用途无人航至带系统，按照Pan 107进行管
(3)对于满足Public Low 112.95中第336节规定的航空模型，可申请 Pant 107豁免
(4)公共用途的无人航空器系统，按照Publie Low 112-95中第334节公共用途无人航空器系统取得FAA颁发的豁免或授权证书(COA)；其中，公共用途，指由农业部、商业部、国防部、能源部、国土安全部、内务部、司法部、NASA、州立大学以及联邦/州地方执法部门使用。
(5)对于以上范围之外的其他无人航空器系统，可按照112-95第333节特定无人航空器系统特殊规则进行管理。
用于娱乐用途的航空模型 按336节航空模型申请豁免Part 107
民用无人机
MTOW=25kg的非娱乐无人机 按照Part 107进行管理
公共用途无人机 按334节公共用途无人机系统取得FAA颁发的豁免或授权证书（COA）
其他无人机 按333节特定无人机系统特殊规则进行管理
2)商用无人机的法规
美国对无人机的管理十分严格，但是无人机的发展势头良好，促使美国对无人机的管理规则不得不让步。无人机应用越来越广泛，技术越来越高级，商业价值也越来越大，FAA和美国国会面对着很大的压力，它们不得不在放松无人机管控和安全与隐私之间进行权衡。目前，美国已经允许商业无人机在200ft(约61 m)以下空域使用，不过仅适用于45家已经取得飞行许可的公司，而且需要遵循FAA的飞行规则。在遵循FAA的规则下，有两种方式可以获得飞行许可。一种是政府机构或者研究机构做调查研究用的，即申请豁免证书或者授权；另一种是适用于商业的，则是通过《2012年FAA现代化与改革法案》第333节(也称“333豁免条款”)获得飞行许可。
相较于之前一刀切式的禁止商业运营的严格管理，从《2012年FAA现代化与改革法案》到2014年度FAA批准的一系列无人机运营豁免，FAA正在逐步为低风险无人机提供运营的可能，新颁布的轻型无人机监管政策也主要是通过附加限制条件的形式进行监管。
2016年4月2日，FAA宣布为小型无人机开放商用无人机的在线注册。经历了多年等待、数次延期，2016年6月21日，FAA正式发布了规范商业运营商使用无人机的一项新法规《小型无人机飞行条例》(Small Uramanneed Aireraft Regulations,也被称为“Pant 107”)，并于2016年8月末生效。这项新规较为温和，打破了之前全面禁飞的局面，并没有对商业用途的无人机做出严格的限制，适用范围是重量不超过55 1b(约合25 kg)的小微型无人机。
美国当局表示，强有该条例的目的是控制无人驾驶航空器的数量，保原公共安全，新。安些司客快员的要長以及对南用无人机管理的心动，说明了下1，你是个共女全。新生国家空城中飞行的信心。这使得无人机用户成本更低，同时也是快里高年，是比究会商面言，则喜味着销量的增加、市场的扩大。美国政对为了连应这样下阔的青无命景，也在不断地做出改变与退让。
3)非商业无人机使用的注册要求
美国联邦航空管理局(FAA)于2015年宣布了一系列限定无人飞行器的规定，其中包括众所周知的非商用无人机注册制度。自FAA宣布实行无人机注册开始直至2017年初，共有67万多人注册了自己的无人机，并且每人缴纳了5美金的注册费。这条规定的主要约束对象是那些非商用的、重量在0.55～55 Ib(约25 kg)之间的无人机。若在未进行注册的情况下非法飞行，飞行员将会面临最高25万美金的罚款，并被判入狱最长3年。4)联邦政府和部分州政府对无人机的相关法规
随着政府监控和随处可见的商用高清拍摄项目被揭露，美国民众对无人机以这种方式侵犯以及泄露个人隐私的行为深感厌恶，并且产生了极大的抵触心理。到2014年，美国联邦政府和州立政府颁布了百项法案来限制无人机的商用范围，因此阻碍了美国利用无人机实施农业管理以及必要的航拍这些方面的发展，甚至使美国的无人机在农业管理方面落后于一些无人机科研水平并不高的国家。
2014年10月，FAA规定，从开始比赛前一个小时到结束比赛后一个小时这段时间内，体育场周围3 mile(约4.83 km)范围内不可以出现无人机(人数多于3万人的赛车场也适用该规定)，违反这一规定的无人机操纵员将面临为期一年的刑罚。
2015年，美国联邦航空局声明，首都华盛顿以及里根国家机场周边15 mile半径范围内的区域都属于“禁飞区”。2015年9月，FAA将禁飞区半径从15 mile扩大到了30 mile。
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