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无人机远程识别有什么意义？
无人机识别规范，以便于政府监管机构对消费类、民用类等低空无人机的识别，在与大型民用飞机或者军用飞机“相遇”时进行有效应对。
随着低空无人机的发展，世界各国特别是中美都在制定各自或通用的无人机识别机制。
美联邦航空管理局(FAA)公布了无人机Remote ID最终规则以解释此前公布的远程识别计划的细节并还提供了制造商需要确保其无人机满足要求的细节信息。Remote ID旨在为国家安全官员和执法部门提供一种识别对公众构成风险的无人机的方法。
过去几年，消费型无人机越来越受到市场的欢迎，这使得政府监管机构争相制定监管规定。除了国家安全和公共安全层面都存在担忧之外，业余无人机可能还会意外撞上地面上的某个人。对于这些无人机其中一个大问题是如何识别那些被发现违反规定的无人机，包括那些操作过于靠近机场和其他受限空域的无人机。Remote ID推出的目的则是为了帮助解决这一问题，其使用的方法是让无人机自行传送执法部门和安全官员可以接收到的识别信息
。
根据Remote ID规定，所有在该机构注册的无人机都必须能传送它们的识别细节，与此同时，这些规定也适用于重量小于250克但用于商业目的的无人机。FAA在其最终规定中指出，它已经删除了要求无人机具备网络传输能力的部分。最终规则的其他主要变化包括：
-基于网络/互联网传输的要求已经取消。最终的规则包含了仅限传送的要求；
- UAS运营者在Exception for Limited Recreational Operations下可以继续向FAA注册一次，而非为每架飞机注册一次。但每架标准的UA或传送模块序列号都必须录入到无人机注册记录中；
- Limited Remote ID UAS已被取消，取而代之的是Remote ID Broadcast模块要求以如何现有的UA要求；
- FRIA申请可在规则生效后18个月开始提交给FAA并可在此之后的任何时间提交申请；
- 教育机构现在可以申请FRIA以及基于社区的组织。
FAA称，Remote ID最终规则是朝着无人机完全融入国家空域系统的方向迈出的重要一步。未来，无人机操作员将有两种选择，一种是带有Remote ID传送功能的无人机，另一种是带有Remote ID传送模块的无人机。
许多国家的航空监管机构正在采取行动，推动无人机识别系统的落地。对无人机的远程ID识别，与对汽车通过车牌识别一样，在合理保护用户个人隐私的同时，同时满足了欧美航空监管机构的政策要求和公众的关切，同时实施成本更低，无论对于用户还是对于监管机构都更加简单可行。
未来，航空监管机构可以利用这一远程ID识别方案，开发出更简便有效的无人机识别管理系统，供重要机构、场所使用，甚至面向大众提供识别附近无人机的应用软件和服务。
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