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英国民航局CAA近日发布了《非典型空域环境的无人机运行》征求意见稿，指导用户进行超视距飞行活动。
要点：
1. CAA计划推进无人机与传统航空业的融合飞行，因此非典型空域环境(AAE)不是隔离空域，而是其他空域的一部分。
2. AAE空域应为传统飞机极少出现的区域，如建筑物的30米内；铁路、电力线的15米内；私有领地上方的15米以下（事先取得业主同意）。
3. 根据CAA官员采访，该政策除了有利于电网巡检、铁道喷洒除草剂等作业外，也为商品和医疗物资运输提供了新可能：假设两家医院之间恰好有电力线或其他廊道类设施，则可被视作符合上文定义的AAE空域，进行超视距飞行申请。
4. CAA认为自动化运行的无人机机场是有趣的运行方式，也可能纳入AAE运行。
此外，政策提到AAE空域虽然能极大降低空中风险，但由于飞行更加靠近建筑和道路，提出了若干风险缓解措施，部分如下：
1. 可靠被监视能力。
AAE中运行的无人机应配有ADS-B传输机或收发机，频段978 MHz/UAT，CAA正在与Ofcom合作解决UAT永久执照的问题，目前运行人适用于OFCOM的用于创新、实验的执照程序。
2. 高强度防撞灯光
为使AAE无人机更容易被上空飞行员识别，飞机的防撞灯光应向上方闪烁白光，在夜间的能见度至少为三英里，频率为40-100次每分钟。
CAA官员采访链接
https://caa-drone-safety.captivate.fm/episode/bvlos-within-atypical-air-environments